机场快速路南延南段（绕城高速—岳林东路）工程施工Ⅷ标段

　　一、工程概况

　　机场快速路南延工程是为宁波市“四横五纵”的快速路网中服务南部地区快速射线，是构建奉化、鄞南片、机场物流园区等沿线各组团与宁波中心城区组团之间便捷联系的快速通道，同时也是支撑城市空间拓展、促进沿线土地开发、提高城市运行效率，满足交通出行“快捷性”的要求。

　　由宁波交通工程建设集团公司承建的机场快速路南延南段（绕城高速-岳林东路）工程施工Ⅷ标段，全长2497.351m。北起汇源东路，南至长汀东路，设计里程桩号K15+087.000~K17+584.351，墩号Pm4-801~Pm4-901。工程合同造价：61093.885万元，于2017年7月15日正式开工建设，2021年2月4日通过竣工验收。全线采用“主线高架+地面辅道”建设形式，主线高架与轨道宁奉城际线共建，采用双层式一体式高架结构，上层为城市快速路，下层为宁奉城际线。建设规模包含主线高架桥梁、匝道桥梁、地面桥梁、轨道区间、地面道路、管线综合、雨污水排水管等配套市政管线；以及交通设施、路灯、监控、等附属设施。

　　二、工程重难点及亮点

　　1、钻孔灌注桩“干成孔”施工技术

　　本标段墩台基础根据地质情况采用钻孔灌注桩基础，以中风化岩作为桩端持力层，桩基全断面进入中风化岩深度不小于1d（d为桩基直径）。桩基施工采用SR-75型旋挖钻机钻进施工，根据本标段过山段地质情况，项目部研究采用“钻孔灌注桩干成孔”技术，此技术大大缩短了工期，减少了对环境的污染。“钻孔灌注桩干成孔探索”QC课题获2020年度“宁波建设杯”优秀质量管理成果奖。

　　2、桩基桩头采用环切法破除

　　本工程所有钻孔灌注桩基础均采用环切法对桩头进行破除，大大减少了对桩身结构的损伤。采用环切法破除桩头，切面齐整，桩基钢筋完整无损伤。

　　3、双层高架公、轨预制梁架设

　　本工程为公轨共建工程，上层采用预制小箱梁及预制叠合梁，下层采用现浇轨道槽型梁及预制槽型梁。高架预制小箱梁共有714片，钢叠合梁共24片，轨道梁共130片。项目部结合现场实际情况，提前制定梁板架设方案，设置龙门吊式提梁站。根据提梁站设置位置向南北两向同步进行下部结构施工，节省施工时间。预制小箱梁采用架桥机架设或者“双机抬吊”方式由起重吊车架设；预制轨道梁由提梁站提升，再由运梁小车运送至架设位置，由架桥机架设。为减小小箱梁厂存梁压力，项目部研究先提前架设小箱梁，后采用“开天窗”方式架设预制轨道槽型梁。减小存梁压力的同时也加快了梁板架设进度。

　　本工程双层高架公、轨预制梁架设，相关运梁、架梁方法及吊装装置等获1项国家级发明专利，2项实用性新型专利，1项省部级工法，1项科学技术成果奖。

　　4、匝道墩柱、盖梁预制拼装施工

　　本工程匝道P17-05~P17-08、P18-03~P18-06 ，共计8个墩台的墩柱、盖梁采用预制拼装施工工艺，在预制场地完成墩柱及盖梁的整体预制，后运至现场吊装。盖梁、立柱、承台之间通过超高性能混凝土（UHPC）杯口注浆工艺进行连接。此项墩柱、盖梁预制拼装工艺为浙江省首次应用，在缺少相关经验的不利条件下，施工单位和各参建方管理人员积极学习国内其他地区的案例，并提前选好场地，根据专家论证过的方案在场地内进行1：1比例的模型施工验证。积极收集整理预制拼装施工数据，参与装配式混凝土相关课题研究，为装配式混凝土在下部结构施工中应用推广做成突出贡献。

　　本工程预制拼装获1项国家级实用新型专利，1项宁波市优秀管理小组成果奖。

　　5、沥青整体同步摊铺施工

　　本工程长汀路至17号匝道处左幅机动车道宽度28m，为了保证沥青砼面层摊铺质量，减少沥青面层纵向施工缝，降低面层沥青摊铺时交通导改给周边居民出行造成的不便，项目部根据现场实际情况，提前精心组织，协调集团沥青分公司，决定采用四台摊铺机同时摊铺，快速完成该段面层沥青摊铺施工，大大提高了面层沥青摊铺质量，确保行车舒服度。

　　三、新技术运用及创新

　　1、十项新技术运用

　　本工程开工伊始就对建筑业10项新技术的应用进行了精心的部署，成立了新技术推广小组，结合本工程实际情况确立新技术推广方向、编制推广计划、周密组织新技术在本工程运用的具体实施。本工程共应用《建筑业10项新技术》中的7个大项14个小项。

　　2、积极参与施工工艺及施工装置的研究

　　截止目前本工程现已获得1项国家级发明专利，5项国家级实用新型专利，1项省部级工法，1项国内科学技术成果先进奖，2项QC课题。在施工中积极归纳总结，发明创新，寻求更方便、快捷、更利于质量的施工方法及工艺，探索更安全、高效、便捷的施工装置，积极参与科研研究及创新发明，推动行业进步。　

　　3、探索高效的施工管理模式

　　本工程体量大，施工线路为全线最长，结构种类多，为了更方便高效的进行施工质量、安全、进度、投资、变更等多方面的协调管理，联合业主单位、集团公司一起运用BIM技术、数字化平台、物联网平台等配合现场管理。①运用桥墩信息二维码进行现场管理，通过后台上传数据，现场管理人员通过手机扫描桥墩上粘贴的二维码就能及时读取桥墩的设计参数、各部位浇筑时间，让工作效率大大提高。②运用BIM技术，在施工前进行建模，避免管线冲突，在钢结构生产前进行模块化分解。③运用数字化平台对施工中的各项数据、资料进行上传，进行资料归纳整理，方便进度、变更、工程款等的上报、扭转及数据分析。④与集团公司一起构建项目物联网，方便材料的上报、施工机械的进退场调配。对进场材料通过监控及地泵、仓库电脑数据实时上传至集团公司，方便完成材料登记及数据整理。

　　四、总结

　　机场快速路南延工程是国内首条城际铁路与快速路一体化合建的高架工程，也是在奉化撤市设区之后为沟通宁波中心城区与奉化区建设的省重点项目，本项目现已建成通车一年有余，运行良好，由此带来的高架快速路、地铁3号线两项往返宁波中心城区与奉化区的出行方式，及沿线整体景观绿化和配套设施提升都获得了一致好评。