一、工程概况

　　机场快速路南延工程北起鄞州大道，南止奉化岳林东路，全长约18.8公里，对于促进奉化、鄞南片加快融入宁波中心城区，有效支撑城市空间拓展和经济社会发展具有重要意义。机场快速路南延（鄞州大道-绕城高速）工程施工I标段作为南延 工程首个标段。实际工程范围北起朝阳互通南侧，南至绕城高速接南段施工I标段。桥梁工程内容主要包括绕城高速以南主线高架桥梁改造，朝阳互通至景江路匝道桥梁（拼宽或新建）。主线桥梁改造共长243.4m；东侧匝道共长888.9m；西侧匝道共长669.2m。工程造价：119819551元。

　　该工程由宁波市政工程建设集团股份有限公司承建，于2018年9月6日开工建设。相对南段九个标段整整晚了一年多，而工程施工难度非常大，既有跨高速施工又有高架桥梁拆除，同时施工作业面狭小。项目团队精心组织克服“建匝道、改交通、跨高速、拆老桥、建新桥”等相关困难，于2020年5月23日全线通车。

　　二、施工难点及亮点

　　1、上跨宁波绕城高速段，桥梁施工难度大

　　本工程AK23-AK25、BK14-BK16箱梁上跨宁波绕城高速公路技术难点多，实施难度大，安全要求高。如高速中间隔离带施工桥梁下部结构；跨高速45m预制箱梁斜角架设；高速交通组织，确保施工期间高速公路交通顺畅和施工安全。

　　通过完备前期策划，充分论证方案，精心组织施工，保障了各复杂节点顺利施工，为工程总体质量奠定了坚实的基础。

　　高速中间隔离带桥梁下部结构施工

　　跨高速预制箱梁斜角架设

　　桥梁防护施工照片

　　高速交通导改

　　2、原主桥的老桥拆除，量大难度高

　　本工程中需对原机场路主线桥进行拆除，工程量大，难度高。特别是位于跨河段区域，无法搭设支架。

　　项目部通过技术分析，采用MIDAS软件进行分析，现场起重吊装采用BIM软件进行分析，方案顺利通过验算且对跨河段决定采用无支架拆除方法。

　　MIDAS软件分析

　　拆桥施工

　　3、精细施工，精细管理

　　本工程全过程严格按方案精心施工管理，精细化控制验收。立柱及盖梁施工外观平顺，相应的棱角分明；防撞墙线型平顺；整桥美观大方，棱角分明，线型平顺，外观质量好。

　　立柱成品

　　桥下涂装美化

　　桥梁竣工后

　　三、新技术的应用及科技创新

　　1、新型材料UHPC的应用

　　本工程预制小箱梁之间的现浇湿接缝、中横隔板采用UHPC材料连接，为宁波高架桥首次使用，桥面板预留钢筋免焊接，大大减少焊接工作量；UHPC材料具备高强度、高延性、高耐久性等优点，结构安全可靠；UHPC材料自流平性能好，免振捣，施工方便。

　　UHPC湿接缝施工

　　2、新技术应用，坚持科技创新

　　本工程在施工过程中，以科学技术作为第一生产力，并力求科技创新。工程相继开展了《无支架桥梁拆除工法》和《提高防撞墙外观一次合格率》QC 活动。其中《提高防撞墙外观一次合格率》QC成果获 2021 年度宁波市市政行业优秀质量管理小组一等奖。

　　四、结束语

　　机场快速路南延工程作为宁波中心城区快速路网的重要组成部分，同时也是奉化区连接宁波市中心的重要快速通道。为了更好地执行“百年大计，质量第一”的方针，全面实现各项建设目标，我们将更加自勉，更加努力，认真地把机场快速路南延（鄞州大道-绕城高速）工程施工Ⅰ标段建设成为高质量的精品工程。